Kove 450rally

Kit racing 990 (anziché 1390): marmitta , filtro , ecu. La congiunzione tra racing e dual sport Una moto che rappresenta l?anello di congiunzione ideale tra il mondo racing e quello dual sport, un veicolo in grado di affrontare la Dakar, partecipare ad eventi adventouring, viaggiare attraverso deserti o strade disastrate e persino essere utilizzato per gli spostamenti quotidiani senza sacrificare il comfort, nemmeno in autostrada. Una moto che rappresenta l?anello di congiunzione ideale tra il mondo racing e quello dual sport, un veicolo in grado di affrontare la Dakar, partecipare ad eventi adventouring, viaggiare attraverso deserti o strade disastrate e persino essere utilizzato per gli spostamenti quotidiani senza sacrificare il comfort, nemmeno in autostrada. La moto è disponibile in tre versioni: PRO, HIGH e LOW. Tutte condividono motore e ciclistica testati nei rally di tutto il mondo.  La versione PRO è il modello pronto per le competizioni, mentre la HIGH è omologata per l?uso stradale, come la LOW, che come suggerisce il nome, ha sospensioni ad escursione leggermente ridotta, per chi non ha velleità racing o per piloti di statura più contenuta.finanziamenti personalizzati spedizione in tutta Italia.

PRONTA CONSEGNA

KOVE 450 RALLY LOW (VERSIONE BASSA) E5+ MEZZO IN PRONTA CONSEGNA VISIBILE PRESSO LA NOSTRA CONCESSIONARIA MOTOSTYLE 4 IN CORSO MONCENISIO 48, ROSTA (TO) POSSIBILITA' DI PERMUTA E FINANZIAMENTO PERSONALIZZATO VIENI A TROVARCI E SEGUICI SUI SOCIAL PER ESSERE SEMPRE AGGIORNATO SU TUTTE LE NOVITA'!! NON PERDERE L'OCCASIONE, VIENI A PRENOTARE LA TUA!!!

KOVE 450 Rally LUCKY EXPLORER REPLICA MEZZO IN PRONTA CONSEGNA VISIBILE PRESSO LA NOSTRA CONCESSIONARIA MOTOSTYLE 4 IN CORSO MONCENISIO 48, ROSTA (TO) POSSIBILITA' DI PERMUTA E FINANZIAMENTO PERSONALIZZATO VIENI A TROVARCI E SEGUICI SUI SOCIAL PER ESSERE SEMPRE AGGIORNATO SU TUTTE LE NOVITA'!! NON PERDERE L'OCCASIONE, VIENI A PRENOTARE LA TUA!!!

PRONTA CONSEGNA

La moto è disponibile già in pronta consegna. Il prezzo è totalmente finanziabile. Ha 2 anni di garanzia ufficiale della casa. Consegniamo in tutta Italia isole comprese. Se hai una moto in permuta inviaci le foto e la descrizione della tua moto usata, ti invieremo il nostro miglior preventivo. Siamo a Firenze in viale piombino, 5, concessionaria ufficiale di 16 marchi, dal 1975 al servizio della passione a 2 ruote.

La moto è disponibile già in pronta consegna. Il prezzo è totalmente finanziabile. Ha 2 anni di garanzia ufficiale della casa. Consegniamo in tutta Italia isole comprese. Se hai una moto in permuta inviaci le foto e la descrizione della tua moto usata, ti invieremo il nostro miglior preventivo. Siamo a Firenze in viale piombino, 5, concessionaria ufficiale di 16 marchi, dal 1975 al servizio della passione a 2 ruote.

La congiunzione tra racing e dual sport Una moto che rappresenta l?anello di congiunzione ideale tra il mondo racing e quello dual sport, un veicolo in grado di affrontare la Dakar, partecipare ad eventi adventouring, viaggiare attraverso deserti o strade disastrate e persino essere utilizzato per gli spostamenti quotidiani senza sacrificare il comfort, nemmeno in autostrada. La moto è commercializzata in due versioni: HIGH e LOW. Entrambe condividono motore e ciclistica testati nei rally di tutto il mondo. HIGH: sospensioni con escursione da 305 mm davanti e 300 mm dietro, sella a 960 mm. Dedicata a piloti e persone più alte di 180 cm. LOW: sospensioni con escursione da 260 mm davanti e 250 mm dietro, sella a 910 mm. Pensata per chi non ha velleità racing o per piloti di statura inferiore ai 180 cm.

La congiunzione tra racing e dual sport Una moto che rappresenta l?anello di congiunzione ideale tra il mondo racing e quello dual sport, un veicolo in grado di affrontare la Dakar, partecipare ad eventi adventouring, viaggiare attraverso deserti o strade disastrate e persino essere utilizzato per gli spostamenti quotidiani senza sacrificare il comfort, nemmeno in autostrada. La moto è commercializzata in due versioni: HIGH e LOW. Entrambe condividono motore e ciclistica testati nei rally di tutto il mondo. HIGH: sospensioni con escursione da 305 mm davanti e 300 mm dietro, sella a 960 mm. Dedicata a piloti e persone più alte di 180 cm. LOW: sospensioni con escursione da 260 mm davanti e 250 mm dietro, sella a 910 mm. Pensata per chi non ha velleità racing o per piloti di statura inferiore ai 180 cm.