Mini epoca

Pistoni Hepolite maggiorazione +0.20 con cilindrata totale 1293cc Testata originale Special Tuning modello C AHT221 Valvole aspirazione 37.2mm / scarico 27.2mm Albero motore alleggerito, bielle alleggerite, il tutto bilanciato con gruppo volano/frizione Volano alleggerito in acciaio Disco frizione in rame Molla frizione rinforzata  Spingidisco alleggerito in acciaio Radiatore acqua maggiorato Collettore di scarico LCB Carburatore Weber DC0E40 con relativo collettore di aspirazione Alquati e tromboncini Cambio ravvicinato a denti dritti Differenziale autobloccante originale Salisbury Special Tuning Pignone e corona 65/15 rapporto 4.3 Barra stabilizzatrice anteriore fissa Barra stabilizzatrice posteriore registrabile montata su uniball Ammortizzatori Boge tarati Semiassi grossi Sospensioni registrabili Hi Lo Pinze freni a quattro cilindretti con dischi freno autoventilati e pastiglie freno Nisin Racing con tubi di tipo aeronautico Cerchioni tipo Minilite 12x5 con gomme Pirelli Racing Rollbar completo a gabbia Cofano anteriore e bauletto posteriore alleggeriti (Il cofano si toglie e non ha più le cerniere) Bauletto con serbatoio rifatto a nuovo dalla Sassa Roll Bar completo di certificato e riverniciato Castelletto interno posteriore in alluminio forato e spazzolato con filtro e pompa elettrica Vetri in perspex con porzione scorrevole avanti, laterali e posteriore perspex Guarnizioni dei vetri nuove compreso inserto Sedile Sparco Evo nuovo Cinture OMP nuove a 5 punti Piastra sottocoppa Mini nuova Pedaliera nuova Freno a mano con impugnatura in alluminio e cordame nuovo L'auto può accogliere un eventuale sedile passeggero. Al momento monta gomme Pirelli Corse, i cerchi sono perfetti.L'impianto elettrico permette il funzionamento di fari, frecce e quant'altro necessario.La macchina, come risulta dal passaporto rifatto nel 1998, partecipò alla Cividale Castemonte del 1998 ed ancora aveva l'adesivo della gara, che ho preservato e riattaccato.Nel rifacimento non è stato applicato un filo di stucco, la scocca è intonsa ed inurtata.La vernice utilizzata è di marca Dupont. Hepolite pistons with increased bore +0.20 with total engine displacement of 1293cc  Original head Special Tuning model C AHT221 Aspiration valves 37.2mm/exhaust valves 27.2 Lightweight crankshaft, lightweight rods, all balanced with flywheel and clutch Lightweight steel flywheel Copper clutch disc Reinforced clutch spring Lightweight steel pressure plate Improved water radiator LCB exhaust manifold Weber carburetor DC0E40 with Alquati intake manifold and velocity stack Short shift straight gears gearbox  Salisbury Special Tuning original self locking differential Sprokets 65/15 4.3 ratio Fixed front anti sway bar Uniball adjustable rear anti sway bar Boge shock absorber Reinforced drive shafts Hi Lo adjustable suspensions Four cilinders brake calipers with self ventilating rotors, Nisin Racing brake pads and aeronautical tubes Minilite 12x5 rims with Pirelli Racing tyres Full roll cage Lightweight bonnett and trunk Bonnett with brand new Sassa Roll Bar Fuel tank certified and repainted Brushed aluminum plate with fuel filter and electric pump Perspex side windscreen with sliding portion Brand new windscreen gaskets Brand new Sparco Evo seat Brand new 5 points OMP seatbelts Brand new Mini underpan cover Brand new pedals Handbrake with aluminum grip and new cables The car can be fitted with an extra passenger seat At the moment it has Pirelli Corse tyres, rims are in mint conditions.The electrical implant allows headlights, turning signals and all the required to work.The car, as per technical passort re made in 1998, raced in the 1998 Cividale Castelmonte and still was having the race sticker,which I've preserved and sticked on it.During the restoration, not a single layer of putty has been used, the body is in mint condition.The paint used is Dupont paint.

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ROVER MINI 1.0 ANNO 1994 , SERIE XL , RIPORTATO SUL LIBRETTO DI CIRCOLAZIONE , COMPLETAMENTE ORIGINALE NON RESTAURATA.  INTERNI DELL EPOCA , NON RIFATTI,  PARTE A MEZZO GIRO DI CHIAVE. OTTIMO INVESTIMENTO , DI SICURA RIVALUTAZIONE NEL TEMPO. PER INFO E DETTAGLI 340 5675944  POSSIBILITA' DI FINANZIAMENTO CON ANTICIPO ZERO E RATE DA SOLI 180 EURO AL MESE VISITATE IL NOSTRO SITO , OLTRE 250 AUTO D'OCCASIONE POSSIBILITà DI SPEDIZIONE IN TUTTA ITALIA E CON IL RITIRO DIRETTO IN SEDE CONSEGNA MASSIMA IN 1 ORA. LA SUPERAUTO SNC è PRESENTE SUL MERCATO DA OLTRE 45 ANNI , VENDIAMO AUTO DA SECONDA GENERAZIONE, COME RAGGIUNGERCI: AUTOSTRADA ( A3 ) SA/RC , uscita Atena Lucana Scalo , alla rotonda svoltare alla prima a destra , direzione Polla , 800 mt sulla vostra destra.

MINI Leyland Moke 1000 del 1979 VISIBILE PREVIO APPUNTAMENTO Tel. 0371935133 Cell. 3409895265 Vettura in eccellenti condizioni, interamente e scrupolosamente RESTAURATA con 44.000 chilometri a tachimetro. Raro esemplare con valore collezionistico. ISCRITTA ASI, TARGA ORO e FIVA. Targa originale di prima immatricolazione Roma, MATCHING NUMBERS. Meccanica in condizioni perfette, negli ultimi 25 anni scrupolosamente manutenuta senza badare a spese. Solo 3 proprietari dalla prima immatricolazione (italiana nel 1979) di cui gli ultimi due membri della stessa famiglia che è proprietaria dell?auto dal 1998 e che ha provveduto al restauro totale durato 2 anni nel periodo 2014/2015. Vettura REVISIONATA e pronta all'uso, assolutamente da vedere. Disponibili numerose foto, video disponibile. Possibilità di FINANZIAMENTO. Possibilità di GARANZIA 12/24/36 mesi. Possibilita di RITIRO USATO.