Oldtimer Siata epoca

S.I.A.T.A. AMICA 49 VIN: ST124 Disponibile ampio book fotografico su richiesta English description available Telaio tubolare perimetrale Carrozzeria: Bertone Disegno: Conte Mario Revelli di Beaumont Si stima una delle sole 14 sopravvissute su una produzione di 50 unita totali Eleggibile alle più importanti manifestazioni tra cui: Mille Miglia Giro di Sicilia Targa Florio Goodwood Revival Coppa d?oro delle Dolomiti Vernasca Silver Flag California Mille Nurburgring Classic Pebble Beach Concourse d?Elegance Amelia Island Concourse d?Elegance Chantilly Arts&Elengance Richard Mille Concorso di Eleganza Villa d?Este Storia del modello: Nel 1926 Giorgio Ambrosini, pilota amatoriale, fonda a Torino la S.I.A.T.A. Acronimo di Società Italiana Applicazioni Tecniche Auto Aviatorie, dedita alla produzione di componenti per l?elaborazione di auto principalmente Fiat. Nel 1937 Ambrosini rileva la ?Carrozzeria Italiana? di Andrea Mantelli e inizio la progettazione di piccoli motori ausiliari fino ad arrivare alla produzione di automobili, cambiando la denominazione della società in Società Italiana Auto Trasformazioni Accessori attiva dal dopoguerra fino agli anni 70. La prima vettura marchiata S.I.A.T.A. fu l?Amica, piccola cabriolet a 2 posti, prodotta in due versioni, l?AMICA 49 (1948/1949) con telaio tubolare perimetrale costruita in soli 50 esemplari (di cui fa parte la nostra vettura), la seconda versione fu l?AMICA 50 (1950/1952), costruita con telaio a cassa d?acciaio che consentiva il contenimento dei costi di produzione ed una maggior velocità nell?allestimento delle auto, della seconda serie la produzione fu di circa 300 auto. La nostra auto Come anticipato la nostra auto rientra nella prima produzione di circa 50 auto costruite con telaio tubolare di cui ad oggi sole 14 risultano ancora in circolazione. Questa auto era stata recentemente restaurata completamente di carrozzeria, interni e meccanica pur con delle difformità rispetto all?originale. Ritirata in permuta da un appassionato collezionista di prim?ordine, conoscitore del modello, il quale sta provvedendo al restauro del monoblocco matching number ed alla ricostruzione delle rare parti mancanti, tra cui la testata che dopo anni risultava crepata e non più utilizzabile (come nelle altre Siata Amica conosciute), sull?auto sono stati installati i paraurti originali, il motore risulta attualmente in fase finale di restauro, con l?installazione di pistoni forgiati ad alta compressione, i collettori originali Siata con doppio carburatore che verranno installati sul motore matching number così come la pompa per la circolazione forzata dell?acqua che era un optional aftermarket all?epoca, sul motore verrà anche montata una testata d?alluminio revisionata ed elaborata ed una coppa dell?olio d?alluminio di maggior capacità optional dell?epoca, così da rendere maggiormente affidabile l?automobile e pronta alla partecipazione dei più importanti e prestigiosi eventi mondiali. Meccanica integralmente revisionata, lavori ultimati a gennaio 2024 Possibilità visione a mezzo videocall Possibilità spedizione a domicilio internazionale