Lancia Beta usate Legnano - MI

Veicolo visionabile SU APPUNTAMENTO Link Motors Legnano propone in vendita LANCIA MONTECARLO 2.0 120CV seconda serie ANNO 1980 Km 68000 Carburante: Benzina Cilindrata 1995 / Potenza 88 Kw 120 cv Tipo Cambio: Manuale MANUTENZIONE: Regolarmente effettuata, nessun intervento da eseguire Auto in eccellenti condizioni, completamente originale e con solo 2 proprietari totali. Svariati lavori eseguiti negli ultimi anni, un ottimo conservato e con solamente 68000km percorsi. Un vero gioiello da mettersi in garage, nessun lavoro necessario, pronta all'uso. Vettura da concorso! Volante originale disponibile. Veicolo visionabile SU APPUNTAMENTO LINK MOTORS LEGNANO Via Pietro Micca 92 20025 Legnano (MI) Tel 0331314252 3206398101 email: linkmotorslegnano@gmail.com I NOSTRI SERVIZI Spedizioni nazionali e internazionali NO SCAMBI Foto in alta risoluzione sul sito Link Motors Link Motors Legnano declina ogni responsabilità per eventuali imprecisioni nella descrizione degli equipaggiamenti tecnici e degli accessori indicati. Per motivi tecnici non imputabili alla Link Motors Legnano, alcuni annunci potrebbero essere ancora online anche se non disponibili. ?Vi invitiamo a verificare la presenza reale dell'annuncio sul nostro sito e per ulteriore conferma contattare telefonicamente la nostra sede.

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Con il nome Beta s'identifica una gamma di vetture (berlina, familiare, coupé e spider) prodotte dalla Lancia tra il 1972 ed il 1984. La Beta (codice progettuale iniziale "Y1") fu la prima autovettura totalmente nuova presentata dalla Lancia dopo l'acquisizione, avvenuta nel 1969, da parte di FIAT. Nel 1973 venne lanciata la versione Coupé; disegnata da Piero Castagnero (già autore della "Fulvia Coupé") e realizzata sul pianale accorciato (nel passo) della berlina. Questa versione piacque parecchio, sia per la linea riuscita, che per le finiture migliorate rispetto alla berlina. A dispetto di quest'ultima disegnata sotto la supervisione del centro stile Fiat, il coupé era stato ideato e progettato fino all'ultimo bullone dai tecnici dello storico stabilimento torinese di Borgo san Paolo. Nel 1981 un ulteriore restyling interessò l'intera gamma: all'esterno cambiarono la mascherina anteriore (ridisegnata sullo stile di quello della Delta), i paraurti (con il posteriore dotato di retronebbia) e la verniciatura di alcuni dettagli (nero opaco per tutte le cornici prima cromate). Sul bordo del cofano bagagli venne applicato un piccolo spoiler in plastica nera. La plancia rimase la medesima della serie precedente. Venne variata la grafica degli strumenti di bordo e il disegno del tessuto dei sedili. L'impiego esteso di plastica e di tessuti meno raffinati dava l'impressione di uno scadimento generale del livello di finitura. Il motore di 1.3 litri di cilindrata venne innalzato nella cubatura da 1297 a 1367 cc (la potenza aumentò di 2 CV e giunse a 84) per consentire alla Beta Coupé più piccola di godere del limite massimo di velocità in autostrada di 140 km/h, allora riservato alle auto con cilindrata al di sopra dei 1300 cm³. Beta Coupé, che venne tolta dai listini nell'autunno del 1984. Questa è una degli ultimi esemplari, totalmente conservata unico proprietario