Kove 800 x nuovo Pavia

KOVE 800X RALLY IN SINTESI ? sospensioni con 270mm di escursione davanti e 250mm dietro ? forcella USD Yu?an da 49mm pluriregolabile ? freno ant. singolo da 310mm con pinza radiale ? altezza sella 895mm ? altezza minima da terra 293mm ? peso a secco 178kg (165kg in versione racing) ? cerchi tube type ? pneumatici enduro con post. 140/80 ? serbatoio carburante 20 litri ? velocità massima 178 km/h Nessuna pedana passeggero KOVE 800X RALLY è la sintesi definitiva dell?eccellenza off road. Con una forcella da 49mm per 270mm d?escursione e un ammortizzatore da 250mm, con una luce a terra di ben 293mm, questa moto è pronta a superare ogni sfida, anche in ambito racing. A questo scopo i cerchi diventano di tipo tradizionale con camere d?aria e gli pneumatici 100% offroad. Il peso incredibilmente ridotto di 178kg a secco (165kg in configurazione racing) e il potente propulsore, reso ancora più reattivo da un rapporto finale accorciato (e con la possibilità di essere abbinato ad uno scarico racing con mappatura dedicata), garantiscono prestazioni all?altezza dei piloti più esigenti. Destinata ad un?élite di appassionati, la RALLY offre una combinazione di prestazioni, leggerezza e agilitàmai vistaprima fra le biciclindriche.

KOVE 800X PRO è l?evoluzione per chi cerca un?esperienza fuoristradistica ancora più intensa, grazie a sospensioni pluriregolabili KYB da 240mm, alla luce a terra che sale a 275mm e a dotazioni di prim?ordine come pinze radiali Taisko, dischi flottanti, pneumatici Pirelli Scorpion Rally STR e controllo di trazione. Si distingue per un peso record: 190 kg in ordine di marcia (178 kg a secco), con paracoppa, barre telaio e portapacchi inclusi. Un peso che non si è certo ottenuto lesinando nella componentistica, basti notare la forcella KYB completamente regolabile con steli da 48 mm e un?escursione di 240 mm, ben oltre la media del segmento, ma soprattutto utilizzando materiali di pregio, riducendo le componenti non essenziali e creando una moto più compatta della media. Il risultato è una ciclistica di altissimo livello, progettata per rispondere alle sollecitazioni più intense e garantire precisione, stabilità e comfort anche nei passaggi più complessi. Ogni elemento è stato studiato per ridurre peso e ingombri senza mai compromettere la resistenza e la qualità dell?esperienza di guida. Un motore compatto, con una coppa contenuta in altezza, che consente di ottenere una distanza minima dal suolo di ben 275 mm (superiore a tutta la concorrenza), senza per questo andare ad alzare il baricentro e l?altezza della sella, che con 875 mm rimane nella media, rendendo la moto accessibile ai più. Una scelta progettuale importante, che permette di superare ostacoli più alti e affrontare fondi impegnativi senza problemi, pur mantenendo un?ergonomia equilibrata, adatta anche a chi non ha un?altezza da pilota professionista. È la dimostrazione concreta di come KOVE abbia saputo fondere tecnica e funzionalità in un?unica soluzione.

KOVE 800X PRO è l?evoluzione per chi cerca un?esperienza fuoristradistica ancora più intensa, grazie a sospensioni pluriregolabili KYB da 240mm, alla luce a terra che sale a 275mm e a dotazioni di prim?ordine come pinze radiali Taisko, dischi flottanti, pneumatici Pirelli Scorpion Rally STR e controllo di trazione. Si distingue per un peso record: 190 kg in ordine di marcia (178 kg a secco), con paracoppa, barre telaio e portapacchi inclusi. Un peso che non si è certo ottenuto lesinando nella componentistica, basti notare la forcella KYB completamente regolabile con steli da 48 mm e un?escursione di 240 mm, ben oltre la media del segmento, ma soprattutto utilizzando materiali di pregio, riducendo le componenti non essenziali e creando una moto più compatta della media. Il risultato è una ciclistica di altissimo livello, progettata per rispondere alle sollecitazioni più intense e garantire precisione, stabilità e comfort anche nei passaggi più complessi. Ogni elemento è stato studiato per ridurre peso e ingombri senza mai compromettere la resistenza e la qualità dell?esperienza di guida. Un motore compatto, con una coppa contenuta in altezza, che consente di ottenere una distanza minima dal suolo di ben 275 mm (superiore a tutta la concorrenza), senza per questo andare ad alzare il baricentro e l?altezza della sella, che con 875 mm rimane nella media, rendendo la moto accessibile ai più. Una scelta progettuale importante, che permette di superare ostacoli più alti e affrontare fondi impegnativi senza problemi, pur mantenendo un?ergonomia equilibrata, adatta anche a chi non ha un?altezza da pilota professionista. È la dimostrazione concreta di come KOVE abbia saputo fondere tecnica e funzionalità in un?unica soluzione.