Eliscar Srl - Sona - VR

Eliscar è un concessionario ufficiale HONDA MOTO per le provincie di Verona e Mantova. Concessionario ufficiale C.I. (CARAVAN INTERNETIONAL, GRUPPO TRIGANO) EMC GREAT WALL AIXAM CENTRO USATO AUTO E MOTO Possiamo personalizzare il tuo finanziamento e permutare il tuo usato. PER RAGGIUNGERCI: uscita autostradale Sommacampagna (A4 MI VE), subito a sinistra, direzione Verona. A 1,5 Km ci trovate sulla Vostra sinistra. Allestimenti ed accessori sono puramente indicativi e da definirsi in sede. Per informazioni: Telefono: 0456080698 Email: info@eliscar.com

Eliscar è un concessionario ufficiale HONDA MOTO per le provincie di Verona e Mantova. Concessionario ufficiale MAXUS FOTON C.I. (CARAVAN INTERNETIONAL, GRUPPO TRIGANO) EMC GREAT WALL CENTRO USATO AUTO E MOTO Possiamo personalizzare il tuo finanziamento e permutare il tuo usato. PER RAGGIUNGERCI: uscita autostradale Sommacampagna (A4 MI VE), subito a sinistra, direzione Verona. A 1,5 Km ci trovate sulla Vostra sinistra. Allestimenti ed accessori sono puramente indicativi e da definirsi in sede. Per ulteriori informazioni: Telefono: 0456080698 Email: info@eliscar.com

PREZZO SENZA PERMUTA  Eliscar è un concessionario ufficiale HONDA MOTO per le provincie di Verona e Mantova. Concessionario ufficiale MAXUS FOTON C.I. (CARAVAN INTERNETIONAL, GRUPPO TRIGANO) EMC GREAT WALL CENTRO USATO AUTO E MOTO PER RAGGIUNGERCI: uscita autostradale Sommacampagna (A4 MI VE), subito a sinistra, direzione Verona. A 1,5 Km ci trovate sulla Vostra sinistra. Allestimenti ed accessori sono puramente indicativi e da definirsi in sede. Per ulteriori informazioni: Telefono: 0456080698 Email: info@eliscar.com

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PREZZO SENZA IVA Possibile aggiunta dei seguenti accessori: Vernice metallizzata Differenziale anteriore bloccante ACCESSORI INCLUSI: Fari anteriori a LED  Accensione automatica fari  Livellamento automatico fari  Luci diurne LED  Fari fendinebbia anteriori e posteriori  Fari posteriori a LED  Idicatori di direzione a LED  Accensione automatica fari  Accensione automatica tergicristallo  Specchietti laterali regolabili e ripiegabili elettricamente riscaldati con memoria Tetto panoramico  Barre portatutto Pneumatici 265/70 R18 Cerchi in lega  Ruota di scorta 265/70 R18  Pedane laterali  Pedana posteriore Roll Bar  Parafanghi ruote posteriori Sbrinatore posteriore Rivestimento antigraffio del cassone  Quadro strumenti con display a colori da 12.3"  Volante multifunzione con rivestimento in pelle artificiale Interni in Ecopelle  Sedile di guida elettrico a 10 regolazioni + memory  Sedile anteriore elettrico a 4 regolazioni  Sedili anteriori riscaldati e ventilati  Bracciolo portaoggetti  Posacenere Accendisigari Differenziale posteriore bloccante  4 freni a disco  ESP (ABS+EBD+BA+HDC+TCD+HHC) Freno a mano elettronico (EPB) TPMS  Sensori di parcheggio anteriori  Sensori di parcheggio posteriori  Immobilizer  Antifurto  Cinture di sicurezza anteriori con pretensionatore  Sistema di alimentazione apparecchi esterni V2L Riconoscimento facciale  Monitoraggio stanchezza conducente  Lane Departure Warning (LDW)  Front Collision Warning (FCW) Pedestrian Collision Warning (PCW)  Cruise control adattivo (ACC)  Advanced emergency braking  Lane Keeping Assist (LKA)  Lane Centering Control (LCC)  Road Sign Recognition (RSR)  Blind Spot Monitoring (BSM)  Rear Cross Traffic Alert (RCTA) Door Open Warning (DOW) Servosterzo elettrico a 3 modalità (Sport / Comfort / Light) Chiusura centralizzata con smart key  Sblocco portiere in modalità hands free  Avviamento a pulsante  4 finestrini elettrici  Telecamera 360° + trasparent chassis Chiusura automatica porte  Sblocco porte in caso di urto  Infotainment con display 14.6"  Interconnessione telefoni cellulari Carbit + CarPlay  4 porte USB  Impianto audio 6 casse  Bluetooth  Postazione di ricarica wireless  Climatizzatore automatico bizona con purificatore d'aria Doppio Airbag anteriore  Airbag a tendina e Airbag laterali Eliscar è un concessionario ufficiale FOTON per le province di Verona e Mantova. Concessionario ufficiale MAXUS  HONDA MOTO C.I. (CARAVAN INTERNATIONAL, GRUPPO TRIGANO) EMC GREAT WALL CENTRO USATO AUTO E MOTO Possiamo personalizzare il tuo finanziamento e permutare il tuo usato. PER RAGGIUNGERCI: uscita autostradale Sommacampagna (A4 MI VE), subito a sinistra, direzione Verona. A 1,5 Km ci trovate sulla Vostra sinistra. Allestimenti ed accessori sono puramente indicativi e da definirsi in sede. Per ulteriori informazioni: Telefono: 0456080698 Email: info@eliscar.com

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L'SB6 è il modello di moto del produttore italiano Bimota più venduto di sempre. Viene presentata al Salone del Motociclo di Milano del 1993 . È costruito sotto la guida dell'ingegnere progettista Pier Luigi Marconi. Il motore è preso dalla Suzuki 1100 GSX R . Eroga 156 cavalli a 10.000 giri/min per una coppia di 12 mkg a 9.000 giri/min. La frenata è assicurata da Brembo con, all'anteriore, due dischi flottanti da 320 mm, bloccati da pinze a quattro pistoncini, e al posteriore da un disco singolo da 230 mm e pinza a doppio pistoncino. Per il Salone di Colonia 1996 , Bimota ha migliorato l'SB6 presentando l' SB6R . Il faro, un tempo con doppia ottica tonda, è ora trapezoidale. Le linee della copertina sono più strette. Gli scarichi escono subito sotto la sella all'altezza dello schienale. L'SB6R ottiene una nuova strumentazione. Il motore riceve un airbox più grande e un sistema di aspirazione forzata. Il passo viene aumentato a 1.400 mm con l'aumento della lunghezza del forcellone di 10 mm. Il peso si riduce a 184 kg a secco.  L'SB6R è stata rilasciata in appena 600 esemplari con livrea rossa, nera e carbonio, con la scritta "Racing" sui lati

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Pistoni Hepolite maggiorazione +0.20 con cilindrata totale 1293cc Testata originale Special Tuning modello C AHT221 Valvole aspirazione 37.2mm / scarico 27.2mm Albero motore alleggerito, bielle alleggerite, il tutto bilanciato con gruppo volano/frizione Volano alleggerito in acciaio Disco frizione in rame Molla frizione rinforzata  Spingidisco alleggerito in acciaio Radiatore acqua maggiorato Collettore di scarico LCB Carburatore Weber DC0E40 con relativo collettore di aspirazione Alquati e tromboncini Cambio ravvicinato a denti dritti Differenziale autobloccante originale Salisbury Special Tuning Pignone e corona 65/15 rapporto 4.3 Barra stabilizzatrice anteriore fissa Barra stabilizzatrice posteriore registrabile montata su uniball Ammortizzatori Boge tarati Semiassi grossi Sospensioni registrabili Hi Lo Pinze freni a quattro cilindretti con dischi freno autoventilati e pastiglie freno Nisin Racing con tubi di tipo aeronautico Cerchioni tipo Minilite 12x5 con gomme Pirelli Racing Rollbar completo a gabbia Cofano anteriore e bauletto posteriore alleggeriti (Il cofano si toglie e non ha più le cerniere) Bauletto con serbatoio rifatto a nuovo dalla Sassa Roll Bar completo di certificato e riverniciato Castelletto interno posteriore in alluminio forato e spazzolato con filtro e pompa elettrica Vetri in perspex con porzione scorrevole avanti, laterali e posteriore perspex Guarnizioni dei vetri nuove compreso inserto Sedile Sparco Evo nuovo Cinture OMP nuove a 5 punti Piastra sottocoppa Mini nuova Pedaliera nuova Freno a mano con impugnatura in alluminio e cordame nuovo L'auto può accogliere un eventuale sedile passeggero. Al momento monta gomme Pirelli Corse, i cerchi sono perfetti.L'impianto elettrico permette il funzionamento di fari, frecce e quant'altro necessario.La macchina, come risulta dal passaporto rifatto nel 1998, partecipò alla Cividale Castemonte del 1998 ed ancora aveva l'adesivo della gara, che ho preservato e riattaccato.Nel rifacimento non è stato applicato un filo di stucco, la scocca è intonsa ed inurtata.La vernice utilizzata è di marca Dupont. Hepolite pistons with increased bore +0.20 with total engine displacement of 1293cc  Original head Special Tuning model C AHT221 Aspiration valves 37.2mm/exhaust valves 27.2 Lightweight crankshaft, lightweight rods, all balanced with flywheel and clutch Lightweight steel flywheel Copper clutch disc Reinforced clutch spring Lightweight steel pressure plate Improved water radiator LCB exhaust manifold Weber carburetor DC0E40 with Alquati intake manifold and velocity stack Short shift straight gears gearbox  Salisbury Special Tuning original self locking differential Sprokets 65/15 4.3 ratio Fixed front anti sway bar Uniball adjustable rear anti sway bar Boge shock absorber Reinforced drive shafts Hi Lo adjustable suspensions Four cilinders brake calipers with self ventilating rotors, Nisin Racing brake pads and aeronautical tubes Minilite 12x5 rims with Pirelli Racing tyres Full roll cage Lightweight bonnett and trunk Bonnett with brand new Sassa Roll Bar Fuel tank certified and repainted Brushed aluminum plate with fuel filter and electric pump Perspex side windscreen with sliding portion Brand new windscreen gaskets Brand new Sparco Evo seat Brand new 5 points OMP seatbelts Brand new Mini underpan cover Brand new pedals Handbrake with aluminum grip and new cables The car can be fitted with an extra passenger seat At the moment it has Pirelli Corse tyres, rims are in mint conditions.The electrical implant allows headlights, turning signals and all the required to work.The car, as per technical passort re made in 1998, raced in the 1998 Cividale Castelmonte and still was having the race sticker,which I've preserved and sticked on it.During the restoration, not a single layer of putty has been used, the body is in mint condition.The paint used is Dupont paint.

Possibile aggiunta dei seguenti accessori: Vernice metallizzata Differenziale anteriore bloccante ACCESSORI INCLUSI: Fari anteriori a LED  Accensione automatica fari  Livellamento automatico fari  Luci diurne LED  Fari fendinebbia anteriori e posteriori  Fari posteriori a LED  Idicatori di direzione a LED  Accensione automatica fari  Accensione automatica tergicristallo  Specchietti laterali regolabili e ripiegabili elettricamente riscaldati con memoria Tetto panoramico  Barre portatutto Pneumatici 265/70 R18 Cerchi in lega  Ruota di scorta 265/70 R18  Pedane laterali  Pedana posteriore Roll Bar  Parafanghi ruote posteriori Sbrinatore posteriore Rivestimento antigraffio del cassone  Quadro strumenti con display a colori da 12.3"  Volante multifunzione con rivestimento in pelle artificiale Interni in Ecopelle  Sedile di guida elettrico a 10 regolazioni + memory  Sedile anteriore elettrico a 4 regolazioni  Sedili anteriori riscaldati e ventilati  Bracciolo portaoggetti  Posacenere Accendisigari Differenziale posteriore bloccante  4 freni a disco  ESP (ABS+EBD+BA+HDC+TCD+HHC) Freno a mano elettronico (EPB) TPMS  Sensori di parcheggio anteriori  Sensori di parcheggio posteriori  Immobilizer  Antifurto  Cinture di sicurezza anteriori con pretensionatore  Sistema di alimentazione apparecchi esterni V2L Riconoscimento facciale  Monitoraggio stanchezza conducente  Lane Departure Warning (LDW)  Front Collision Warning (FCW) Pedestrian Collision Warning (PCW)  Cruise control adattivo (ACC)  Advanced emergency braking  Lane Keeping Assist (LKA)  Lane Centering Control (LCC)  Road Sign Recognition (RSR)  Blind Spot Monitoring (BSM)  Rear Cross Traffic Alert (RCTA) Door Open Warning (DOW) Servosterzo elettrico a 3 modalità (Sport / Comfort / Light) Chiusura centralizzata con smart key  Sblocco portiere in modalità hands free  Avviamento a pulsante  4 finestrini elettrici  Telecamera 360° + trasparent chassis Chiusura automatica porte  Sblocco porte in caso di urto  Infotainment con display 14.6"  Interconnessione telefoni cellulari Carbit + CarPlay  4 porte USB  Impianto audio 6 casse  Bluetooth  Postazione di ricarica wireless  Climatizzatore automatico bizona con purificatore d'aria Doppio Airbag anteriore  Airbag a tendina e Airbag laterali Eliscar è un concessionario ufficiale FOTON per le province di Verona e Mantova. Concessionario ufficiale MAXUS  HONDA MOTO C.I. (CARAVAN INTERNATIONAL, GRUPPO TRIGANO) EMC GREAT WALL CENTRO USATO AUTO E MOTO Possiamo personalizzare il tuo finanziamento e permutare il tuo usato. PER RAGGIUNGERCI: uscita autostradale Sommacampagna (A4 MI VE), subito a sinistra, direzione Verona. A 1,5 Km ci trovate sulla Vostra sinistra. Allestimenti ed accessori sono puramente indicativi e da definirsi in sede. Per ulteriori informazioni: Telefono: 0456080698 Email: info@eliscar.com

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MOTORE RESTAURATO A NUOVO La storia delle dune buggy nasce praticamente con quella dell'automobile stessa, ed è un fenomeno che fino ad un certo punto della sua evoluzione rimane tipicamente americano.Già negli anni venti e trenta, infatti, i giovani che vivevano sulle coste statunitensi erano soliti mischiare pezzi di motocoltivatrici e rottami di vecchie Ford T per esplorare le zone sabbiose. Il segreto per galleggiare sulla sabbia erano le ruote larghe ed i primi esemplari erano equipaggiati di grossi tini di legno al posto delle gomme. Con l'andare del tempo l'affinarsi delle automobili creò una offerta di rottami sempre più potenti da cui attingere e le dune buggy mutarono forma diventando negli anni '50 e '60 dei telai automobilistici modificati e privi di carrozzeria, dotati di potentissimi motori 8 cilindri. Arrivarono poi in America le Volkswagen Maggiolino, importate in gran numero. Qualcuno per caso si accorse che la motricità e la leggerezza di queste vetture erano favorevoli alla marcia sulla sabbia. Creare una dune buggy partendo da un maggiolino era molto facile: bastava buttare via la carrozzeria e viaggiare solo con il telaio, munito di enormi pneumatici a bassa pressione. Venne poi Bruce Meyers, e tutto cambiò. Meyers si mise in testa di dare una carrozzeria ai rozzi telai che venivano usati per saltare sulle dune. Ci riuscì talmente bene che la sua "Manx" nel 1964 creò nell'immaginario collettivo l'idea di dune buggy come tutti la conosciamo oggi: motore scoperto, gomme larghe e fari esterni, fiancate ad onda, niente porte né cofani. La moda dei dune buggy si diffuse fino in Italia, infatti nei primi anni '70 la carrozzeria Helvetia nei pressi di Milano, iniziò a produrre un Buggy con gli stampi provenienti dalla Americana Kiote, tale modello si discostava leggermente dagli schemi abituali dei Buggies, in quanto i gruppi ottici anteriori erano alloggiati nella carrozzeria, nel '71 veniva proposta con meccanica revisionata a lire 1.580.000, vernice madreperlata con 50.000 lire in più.

Prezzo da concordare. Formula Fiat Abarth Anno 1983 Serbatoio nuovo, completamente revisionata/rialzata Pronta pista/racing

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Possibile aggiunta dei seguenti accessori: Vernice metallizzata Differenziale anteriore bloccante ACCESSORI INCLUSI: Fari anteriori a LED  Accensione automatica fari  Livellamento automatico fari  Luci diurne LED  Fari fendinebbia anteriori e posteriori  Fari posteriori a LED  Idicatori di direzione a LED  Accensione automatica fari  Accensione automatica tergicristallo  Specchietti laterali regolabili e ripiegabili elettricamente riscaldati con memoria Tetto panoramico  Barre portatutto Pneumatici 265/70 R18 Cerchi in lega  Ruota di scorta 265/70 R18  Pedane laterali  Pedana posteriore Roll Bar  Parafanghi ruote posteriori Sbrinatore posteriore Rivestimento antigraffio del cassone  Quadro strumenti con display a colori da 12.3"  Volante multifunzione con rivestimento in pelle artificiale Interni in Ecopelle  Sedile di guida elettrico a 10 regolazioni + memory  Sedile anteriore elettrico a 4 regolazioni  Sedili anteriori riscaldati e ventilati  Bracciolo portaoggetti  Posacenere Accendisigari Differenziale posteriore bloccante  4 freni a disco  ESP (ABS+EBD+BA+HDC+TCD+HHC) Freno a mano elettronico (EPB) TPMS  Sensori di parcheggio anteriori  Sensori di parcheggio posteriori  Immobilizer  Antifurto  Cinture di sicurezza anteriori con pretensionatore  Sistema di alimentazione apparecchi esterni V2L Riconoscimento facciale  Monitoraggio stanchezza conducente  Lane Departure Warning (LDW)  Front Collision Warning (FCW) Pedestrian Collision Warning (PCW)  Cruise control adattivo (ACC)  Advanced emergency braking  Lane Keeping Assist (LKA)  Lane Centering Control (LCC)  Road Sign Recognition (RSR)  Blind Spot Monitoring (BSM)  Rear Cross Traffic Alert (RCTA) Door Open Warning (DOW) Servosterzo elettrico a 3 modalità (Sport / Comfort / Light) Chiusura centralizzata con smart key  Sblocco portiere in modalità hands free  Avviamento a pulsante  4 finestrini elettrici  Telecamera 360° + trasparent chassis Chiusura automatica porte  Sblocco porte in caso di urto  Infotainment con display 14.6"  Interconnessione telefoni cellulari Carbit + CarPlay  4 porte USB  Impianto audio 6 casse  Bluetooth  Postazione di ricarica wireless  Climatizzatore automatico bizona con purificatore d'aria Doppio Airbag anteriore  Airbag a tendina e Airbag laterali Eliscar è un concessionario ufficiale FOTON per le province di Verona e Mantova. Concessionario ufficiale MAXUS  HONDA MOTO C.I. (CARAVAN INTERNATIONAL, GRUPPO TRIGANO) EMC GREAT WALL CENTRO USATO AUTO E MOTO Possiamo personalizzare il tuo finanziamento e permutare il tuo usato. PER RAGGIUNGERCI: uscita autostradale Sommacampagna (A4 MI VE), subito a sinistra, direzione Verona. A 1,5 Km ci trovate sulla Vostra sinistra. Allestimenti ed accessori sono puramente indicativi e da definirsi in sede. Per ulteriori informazioni: Telefono: 0456080698 Email: info@eliscar.com

LUCCHINI P3 '92 3000 12V Vettura con palmares importante.  Debutto:Monza 28/06/92 Mugello 05/07/92 Monza 30/08/92 Magione 06/09/92 Vallelunga 04/10/92 Monza 28/03/93 Magione 12/04/93 Vallelunga 16/05/93 Pergusa 27/06/93 Binetto 05/09/93 Varano 19/09/93 Mugello 17/10/93 Alghero 07/05/94 Caprino Spiazzi 04/06/94 Borno 18/06/94 Rieti 10/07/94 Monte Campione 17/07/94 Verzegnis 23/07/94 Fasano 06/08/94 Cima Abetone 28/08/94 Trento Bondone 10/09/94 Misano 30/03/03 Binetto 13/04/03 Imola 18/05/03 Mugello 13/07/03 Varano 07/09/03 Completamente revisionata  Pronta all' uso Molti ricambi in dotazione L'auto monta cuscinetti Timken tutti nuovi 1992 LUCCHINI P3 3000 12V Car with relevant racing past.  Debut: Monza 28/06/92 Mugello 05/07/92 Monza 30/08/92 Magione 06/09/92 Vallelunga 04/10/92 Monza 28/03/93 Magione 12/04/93 Vallelunga 16/05/93 Pergusa 27/06/93 Binetto 05/09/93 Varano 19/09/93 Mugello 17/10/93 Alghero 07/05/94 Caprino Spiazzi 04/06/94 Brno 18/06/94 Rieti 10/07/94 Monte Campione 17/07/94 Verzegnis 23/07/94 Fasano 06/08/94 Cima Abetone 28/08/94 Trento Bondone 10/09/94 Misano 30/03/03 Binetto 13/04/03 Imola 18/05/03 Mugello 13/07/03 Varano 07/09/03 Fully serviced Ready to race The car comes with a lot of spare parts The car is equipped with brand new Timken bearings

Ogni paese ha la sua auto simbolo, quella che col tempo è divenuta un'icona e tutti noi conosciamo. Ci sono la Fiat 500 per l'Italia, il Volkswagen Maggiolino per la Germania e la Citroën 2CV per la Francia. Quest'ultima qui rappresentata da un esemplare pre restyling del 1960 (che verrà poi aggiornato nel dicembre dello stesso anno) color blu ghiaccio. I primi dettagli che si notano, sono il tetto fabbbricato in tela anzichè in metallo per risparmiare sui costi di produzione e le portiere anteriori con apertura controvento per facilitare l'accesso in quello che sembra essere uno degli abitacoli più minimali mai realizzati. Sul cruscotto troviamo solamente il tachimetro sulla sinistra, il voltmetro dietro al volante e due manopole: una per azionare i tergicristalli e una per aprire una piccola presa d'aria che funziona da spannavetro. Dal punto di vista meccanico, siamo di fronte ad una vera e propria rivoluzione per l'epoca. L'auto infatti monta freni a disco anteriori montati internamente ai semiassi e il sistema di sospensioni è a braccio oscillante per garantire una tenuta di strada eccezionale per l'epoca oltre che ad un'ottima maneggevolezza sui terreni più difficili.

Porsche 914 iniezione, Anno 1975, Vettura perfettamente conservata, pronta all'uso. Perfetta.

Jaguar E Type Semi lightweight 1964 Fixed head coupè, left hand drive ready to race.complete with Production Record Trace Certificate, certified fuel tank and roll cage. The car is equipped with Koni suspensions, Bosh igniton, armature roll bar and double barrel 48mm Weber carburetors.  The car has been completely redone in 2015, very competitive with  maximum preparation GTS, fully documented