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Show Bike Dixie Choppa costruito dalla Biker Sheriff nel 2006 con componenti americani di altissima qualità e completamente omologata! la moto è stata pubblicata su Bikerslife del giugno 2006 ed ha vinto vari premi! il chopper ha come tema la guerra fra sudisti e nordisti e tutte le areografie sono state eseguite dalla Artechdesign ecco l'elenco delle modifiche principali: revtech evolution 110"1800cc 120 HP accensione: revtech carburatore: mikuni 50 filtro: force winder trasmissione: primo belt drive Brute IV frizione: Riviera con 8 dischi barnett rinforzati nuovi cavo frizione: barnett kit riduttore sforzo frizione del 40% cinghia: BDL da 3" a secco telaio: Santeè single down tube, canotto 43° strech 4" forcelle: SJP Ammortizzatori: Progressive ad aria con compressore regolabili in altezza Scarico: BSL con tappo Supertrapp Cerchi: ricavati dal pieno con disegno fatto su ordinazione Gomme: avon cobra 1207021 e 2504018 impianto frenante: Arlen Ness 4 pistoncini freno posteriore integrato nella corona comandi avanzati: Arlen Ness piastre ricavate dal pieno faro Harley, ecc......

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PIT BIKE KAYO TS 90 SEMIAUTOMATICA CON RUOTE 12/10 , 4 TEMPI. RAFFREDDATA ARIA, AVIAMENTO A PEDALINA OPPURE VERSIONE CON ACCENSIONE ELETTRICA  PRODOTTO NUOVO E IMBALLATO, DISPONBILITA' MANUTENZIONE E RICAMBI, CMTMOTOR RIVAROLO CONCESSIONARIO UFFICIALE KAYO. PER ALTRE INFO 3466233174 / 335261965

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Colore: Nero Opaco inserti rosso TELAIO IN ALLUMINIO Escursione posteriore 150mm Attacco Motore per Shimano EP8 Ruota posteriore 27.5, Ruota anteriore 29" Passaggio cavi interno Perno passante posteriore 148mm Boost SISTEMA Motore: Shimano EP800 250Watt 85Nm Batteria: Shimano BT E8036 630Wh Display: Shimano SC E5003 SOSPENSIONI Ammortizzatore posteriore: Rock Shox Deluxe Select+ 205x65mm Forcella: Rock Shox 35 Gold RL 29? Solo Air 160mm, 15X110 Tapered Head tube COCKPIT Attacco Manubrio: 3D Forged AL6061 whit CNC machining Barbore 35mm, estensione 45mm Manubrio: Diametro 34.9 larghezza 780mm width 28mm rise Reggisella Telescopico 30.9mm escursione 130mm Sella: Selle Italia X LR Air Cross Light SF FRENI Freno Anteriore: Shimano BR MT520 4 Pistoni Freno posteriore: Shimano BR MT520 4 Pistoni Rotori: 203mm Anteriore e Posteriore TRASMISSIONE Cambio Posteriore: Shimano RD M7100 SGS 12 velocità Comando: Shimano SL M7100 R 12 velocità Cassetta: Shimano CS M7100 12 velocità 10 51D Catena: Shimano CN M7100 12 velocità W/quicklink Guarnitura: Shimano FC EM600 170MM Corona: Shimano SM CRE70 12 B 36T RUOTE Mozzo anteriore: Shimano XT HB M8110 B 15X110 Center lock Mozzo posteriore: Shimano XT FH M8110 B 12X148 12 velocità Microspline Center lock Cerchio anteriore: Mach1 Trucky 29'' canale interno 30mm Cerchio posteriore: Mach1 Trucky 27,5'' canale interno 35mm Pneumatico Anteriore: Schwalbe Magic mary 29x2.6 Pneumatico Posteriore: Schwalbe Hans Dampf 27,5x2.8

Veicolo proposto e visionabile SU APPUNTAMENTO presso la Filiale LINK MOTORS MAGIONE Marca MASERATI Modello 160 T4 Immatricolazione 1955 Percorrenza 0 km. MOTOCICLO sportivo di piccola cilindrata, noto per la sua rarità e il suo design distintivo, colore rosso con dettagli neri, prodotto in pochissimi esemplari ,tutta originale QUESTO che proponiamo in vendita è stato restaurato totalmente pertanto il motore ha km.0 DISPONIBILI ANCHE I PARAVENTO (GAMBE) da montare MOTO DA COLLEZIONE !!! CON CERTIFICATO ASI E LIBRETTO ORIGINALE. ATTRAVERSO IL LINK www.linkmotorsmagione.it SONO VISIBILI TUTTE LE FOTO E VIDEO IN NOSTRO POSSESSO Prezzo franco venditore, passaggio di proprietà escluso. I SERVIZI CHE POSSIAMO OFFRIRVI: FINANZIAMENTO da 12 a 84 mesi ,anche a distanza, anche abbinato alla polizza assicurativa (RCA,furto, incendio,atti vandalici, Kasko) GARANZIA GUASTI o estensione attivabile su richiesta 12 36 mesi Gestione burocrazia e passaggio di proprietà ASSISTENZA PERSONALE SPECIALIZZATO LINK MOTORS SPEDIZIONE A DOMICILIO preventivabile su richiesta (trasporti nazionali e internazionali) CONTRATTO A DISTANZA TUTTE LE FOTO sono originali e realizzate da noi in ALTA RISOLUZIONE Per maggiori informazioni contatta la filiale di riferimento. LINK MOTORS MAGIONE Via dei pioppi 12a 06063 Magione PG Tel. 075.5719482 Mob. 3391045389 Mail. linkmotorsmagione@gmail.com La dotazione tecnica e gli accessori indicati nella presente scheda potrebbero non coincidere con l effettivo equipaggiamento del veicolo, a causa della non uniformità dei dati pubblicati dai diversi portali. Ci scusiamo per l inconveniente e vi invitiamo a verificare le caratteristiche dello specifico veicolo. Si declina ogni responsabilità per eventuali involontarie incongruenze, che non rappresentano in alcun modo un impegno contrattuale

TRATTASI DI VEICOLO ELETTRICO ACQUISTATO PER PERSONA ANZIANA, MA MAI UTILIZZATO PACCO BATTERIE NUOVO ( 480 ?. ) ROVINATE PER INUTILIZZO PROLUNGATO Ottimo per chi cerca un motorino per disabili da esterno, che abbia delle caratteristiche d'eccellenza, ma dalla mole compatta e semplice da guidare. In tal senso, questo scooter per anziani è perfetto. Il piantone dello sterzo è regolabile in profondità, mentre il sedile con poggiatesta è reclinabile e ruotabile di 45°, così da favorire la salita e la discesa dal mezzo. Il display di bordo di questo scooter per invalidi riporta tutti i comandi e le principali informazioni sulle componenti e sulla marcia, così che si abbia sempre tutto controllo. Fra gli altri interessanti plus di questo motorino per la mobilità dei soggetti disabili vale la pena menzionare: Braccioli ribaltabili, regolabili in altezza e larghezza 2 specchietti retrovisori e cestino anteriore di serie Luci e segnalatori a led anteriori e posteriori Clacson e cicalino di avviso retromarcia Doppia sospensione anteriore e mono ammortizzatore posteriore Freno di stazionamento aggiuntivo oltre al classico elettrofreno Ottima portata massima, fino a 160kg, il che lo qualifica come uno scooter per obesi e soggetti in forte sovrappeso

LINK MOTORS TREVISO VIA JACOPO GASPARINI, 78 VOLPAGO DEL MONTELLO (TV) 31040 TEL: 0423 377718 CEL: 388 383 6332 EMAIL: linkmotorstreviso@gmail.com WEB: www.linkmotors.it Se sei un appassionato delle due ruote, non puoi lasciarti scappare l'occasione di possedere una moto unica nel suo genere! Si tratta di una Sertum 250 CC del 1946 registrata FMI, tenuta in condizioni impeccabili e completamente restaurata. Questo modello è stato prodotto dalla defunta casa motociclistica italiana negli anni '40 ed è diventato un vero classico del settore. La Sertum 250 CC è una vera e propria opera d'arte interamente restaurata e pronta a sfrecciare sulle strade. La sua bellezza è disarmante e non passa mai inosservata. Perfetta per gli amanti delle moto d'epoca, è il gioiello da esposizione che solo pochi fortunati possono possedere. Non esitare e porta a casa questa moto da sogno. Acquistare una moto restaurata del 1946 registrata FMI non è cosa da tutti. Ma con questa Sertum 250 CC non avrai mai problemi, è completamente restaurata e in perfette condizioni. Inoltre, è priva di difetti. Non dovrai più pagare costosi interventi di manutenzione, perché è come se fosse appena uscita dalla fabbrica. La Sertum 250 CC del 1946 registrata FMI è una moto da collezione che farà gola ad ogni appassionato del settore. Non lasciarti scappare l'occasione di diventare il prossimo proprietario di questo vero e proprio tesoro. Con la sua bellezza unica, attirerai l'attenzione di tutti sulla strada e diventerai l'invidia di tutti i tuoi amici. Non restare indietro e acquista subito questa moto unica nel suo genere. Veicolo visionabile SU APPUNTAMENTO Finanziamento da 12 84 mesi GARANZIA guasti attivabile su richiesta 12 36 mesi ===SALVATE I NOSTRI CONTATTI, L'ANNUNCIO, A GIORNI, POTREBBE NON ESSERE VISIBILE SU QUESTO SITO MA IL VEICOLO POTREBBE ESSERE ANCORA DISPONIBILE, CONTATTATECI O VISITATE IL NOSTRO SITO UFFICIALE (www.novaraauto.it) AGGIORNATO IN TEMPO REALE.=== Gestione Burocrazia e Passaggio di Proprietà Assistenza Personale Link Motors Foto in alta risoluzione sul sito Link Motors Spedizione a domicilio preventivabile su richiesta NO SCAMBI Info anche su Whatsapp: +39 388 383 6332 Parliamo la tua lingua! (English ??, Français ??, Español ??, Italiano ??, Arabic ??) Mechanical warranty available for 12 or 36 months International deliveries Bureaucracy management for export L'allestimento e/o gli accessori indicati nel presente annuncio potrebbero non coincidere con l?effettivo equipaggiamento del veicolo spesso dovuto alla incompatibilità dei dati trasmessi sulle varie piattaforme web. Link Motors Treviso declina ogni responsabilità per eventuali involontarie incongruenze che non rappresentano in alcun modo un impegno contrattuale e invitano i clienti a verificare sempre dal vivo la correttezza dei dati.

Moto unica sul mercato. Registro Storico N. 20315. Restauro completo fatto da anziano appassionato. Curato nei minimi particolari. La moto è perfetta ed è corredata da tutta la documentazione necessaria. Targa originale, libretto del 1977. La M.M. è stata una casa motociclistica bolognese, attiva dal 1924 al 1957. Fondata da Mario Mazzetti (1895 1964), ex dipendente della G.D., altra casa motociclistica di Bologna, assieme ad Alfonso Morini, Angelo Mattei e Giuseppe Massi Mazzi, la M.M. esordisce nel 1924 con una 125 cm³ monocilindrica due tempi (con motore brevettato da Mazzetti) ottenendo un buon successo, agevolato anche dalle vittorie ottenute in diverse competizioni. il prezzo si intende escluso passaggio di proprieta Le informazioni sono il piu accurate possibili , tuttavia potrebbero esserci delle imprecisioni involontarie, pertanto la descrizione non ha valore contrattuale . Veicolo visionabile su appuntamento Servizi offerti dall agenzia Link Motors : finanziamento da 12 84 mesi GARANZIA guasti attivabile su richiesta da 12 36 mesi gestione burocrazia e passaggio di proprieta assistenza personale Link Motors servizio di trasporto nazionale ed estero no scambi no permute Mechanical warranty available for 12 or 36 months International deliveriers bureaucracy management for export

VEICOLO NON TARGABILE! DOTAZIONI PRINCIPALI: Iniezione Elettronica del carburante (EFI) per motori V Twin Servosterzo Elettronico (EPS) Trazione 4WD con differenziali bloccabili anteriore e posteriore DESCRIZIONE: Molle calibrate, sospensioni a lunga escursione, smorzamento ottimizzato e asse di beccheggio: sono tutti termini tecnici che garantiscono la migliore esperienza di guida oggi disponibile sulla nuova gamma Side by Side (SxS) della serie Strike di HISUN. I modelli Strike 800, Strike 1000 e Strike 1000 Crew sono equipaggiati con motori V Twin SOHC a 4 valvole e iniezione elettronica (EFI), abbinati al sistema di trasmissione CVTech Trailbloc IBC. Tutti i modelli Strike offrono di serie il cambio con marce ridotte (HI/LO), motori EFI, sospensioni con tecnologia Level Flight. SPECIFICHE Motore Tipo: 4 tempi OHV / cilindri bicilindrici a V Cilindrata: 976cc Alesaggio e corsa: 91 x 75 Rapporto di compressione: 11:1 Sistema di alimentazione: Delphi EFI Raffreddamento: Liquido Sistema di avviamento: elettronico TrasmissioneTrasmissione: automatica CVTech Trailbloc IBC Sistema di trazione: 2WD / 4WD su richiesta con differenziali anteriori e posteriori bloccabili LHNR Trasmissione finale: trasmissioni ad albero Telaio / Sospensioni / FreniSospensioni anteriori: indipendenti a doppio braccio oscillante / a gas / riempite di azoto Sospensioni posteriori: indipendenti a doppio braccio oscillante / a gas / riempite di azoto Freni anteriori: doppio disco idraulico ventilato Freni posteriori: doppio disco idraulico ventilato Pneumatici / Anteriore: AT27 x 9 ?14 Radiale Pneumatici / Posteriori: AT22 x 11 ?14 Radiali Dimensioni L x P x A: 113,4" x 69,3" x 74,8" Passo: 85" Capacità del cassone di carico: 350 libbre 160 KG Capacità di traino: 1200 libbre 545 KG Altezza da terra: 13" AltroStrumentazione: display digitale analogico Caratteristiche speciali: frizione CVTech Trailbloc IBC, verricello da 3500 libbre, cerchi in alluminio, illuminazione a LED, tetto, parabrezza, servosterzo elettronico, ammortizzatori a gas Conformità: EPA / CARB Finanziamenti personalizzati. Spedizione in tutta Italia. VEICOLO NON TARGABILE!

2,8 m3 di volume interno di carico 0% inquinamento acustico 100 km di autonomia (massima osservata su ciclo) Motore: Motore Alimentazione elettrica Disposizione Anteriore Raffreddamento Autoventilato Potenza massima kW CEE (CV a gr/min) 6 kW Coppia (Nm a gr/min) 50 Nm a 1.680 giri/min Regime max a pieno carico carico (gr/min) 5600 Alimentazione Elettricità Batteria Litio Life PO4 Trasmissione: Trasmissione Automatica con variatore Ruote motrici Anteriori Ponte riduttore invertitore 1 rapp. anteriore + neutro + 1 rapp. retromarcia Freni: Sistema frenante Doppio circuito con limitatore con sensore di carico Recupero automatico usura guarnizioni Disco anteriore diametro (mm) 220 Tamburo posteriore diametro (mm) 160 Sospensioni: Tipo di sospensioni Ammortizzatori telescopici idraulici a doppio effetto e molle elicoidali Sospensioni anteriori A ruote indipendenti, tipo Mac Pherson Sospensioni posteriori A ruote indipendenti con bracci ammortizzatori telescopici idraulici a doppio effetto Pneumatici: Dimensioni pneumatici 145/70R13 Struttura e volumi: Carozzeria Telaio in alluminio Direzione a cremagliera, raggio di sterzata (m) 4 Numero di posti 2 Dimensioni esterne Lunghezza 3000 Larghezza 1500 Interasse 2252 Carreggiata anteriore 1345 Carreggiata posteriore 1284 Peso (kg): Peso totale autorizzato in carico 857 Carico utile 327 Capacità di rimorchio 212 Prestazioni Velocità massima (km/h) 45 Autonomia standard calcolata su cicli (Km) 130 Il carico utile include autista, passeggero, dotazioni, accessori. Finanziamenti personalizzati. Spedizione in tutta Italia.

Kit conversione KTM. Costo listino 5000,00? Il produttore della linea unica di motoslitte e sospensioni personalizzate per motoslitte SnowHawk ha recentemente rilasciato il suo ultimo prodotto, l'Explorer. Il concetto alla base dell'Explorer è di poter prendere la tua moto da motocross, enduro o supermoto e trasformarla in una motoslitta. Si tratta fondamentalmente di un kit di montaggio su pista che sostituisce la ruota posteriore e di un kit di conversione da sci che sostituisce la ruota anteriore. L'azienda afferma che funzionerà su quasi tutte le marche. AD Boivin afferma che non è necessario utilizzare un sistema frenante, un forcellone o degli ammortizzatori diversi. Il sistema utilizza lo stesso forcellone della motocicletta e i pioli. 6 perni facili da rilasciare lungo la rotaia del sistema di cingoli consentono di rimuoverlo facilmente o di spostarlo in avanti o indietro per utilizzarlo al meglio per diversi tipi di terreno. Inoltre, il kit adattatore da sci per la parte anteriore ha regolazioni dell'altezza scanalate TAA (angolo di attacco della pista) che sollevano la parte anteriore della moto fino a 4 pollici. La regolazione più alta verrà utilizzata per la guida fuori pista nella neve profonda. Lo sci vero e proprio è il Twin Axis Ski di Boivin, che è lo stesso sci dello SnowHawk 800 con sistema Snowtracker. "Tutti i possessori di moto da cross, enduro e supermoto hanno l'opportunità di scoprire questa dimensione unica per guidare una moto sulla neve. Questo prodotto risponde anche alle numerose richieste che abbiamo per un veicolo intermedio tra la serie Junior e il grande alesaggio 800cc", ha affermato il presidente di AD Boivin, Denis Boivin. I rappresentanti di AD Boivin ci hanno detto che potrebbe essere necessario un ingranaggio anteriore più piccolo di uno o due denti perché gli ingranaggi posteriori sul sistema Explorer dovrebbero rimanere standard. Inoltre, nei test di Boivin, non hanno avuto molti problemi con le moto in condizioni di freddo, tranne una volta in condizioni umide con neve soffice dove c'era un po' di accumulo di ghiaccio/neve vicino al motore. Infine, il sistema di cingoli ruota su ruote, quindi non ci sono slittamenti, quindi niente attrito e meno paura di accumulo di calore. AD Boivin afferma che puoi usare questi sistemi su neve, fango, sabbia, terra, fondamentalmente ovunque tu voglia!

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